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今日起大波政策落地,国三限行淘汰加速;大板车禁运普货;运输结构调整......
发布人:企业管理部  点击量:1164  上传时间:2020-04-01 15:04:45  审核人:贾超  审核时间:2020-04-01 16:25

 

今日起大波政策落地,国三限行淘汰加速;大板车禁运普货;运输结构调整......
4月起,货运行业多项政策也会开始实施:低平板新规发布;国三淘汰加速,河北、上海、山东等地发布不同的政策;在ETC方面,交通部发布公告,缴费发票将由国家统一开具……这些政策对于行业有怎样的影响呢?
未来大板车或将禁运普货
3月4日,交通运输部下发了关于《低平板半挂车技术规范》等6项交通运输行业标准、《磁通量索力检测仪》等3项交通运输部部门计量检定规程和《营运客车类型划分及等级评定》第1号修改单的公告,并规定该标准于今年4月1日实施。其中,《低平板半挂车技术规范》标准适用于低平板半挂车的设计、生产、检验和使用,规定了低平板半挂车的通用技术要求、低平板增强型半挂车特殊要求、试验方法、检验规则,以及标识、随车文件和储存等。”并且,“ 本标准适用于低平板半挂车的设计、生产、检验和使用。”
 
低平板半挂车,原来是用来运输不可拆解的物品,也就是说只是用于大件运输。然而,在实际操作过程中,由于大板车允许尺寸大于普通半挂车,因此经常被用来运输普货!这类车型的滥用很大程度上造成了货运市场的恶性竞争,运价低迷。因此,关于整治大板车的声音一直没断过。此次发布的行业标准,或将有力的推动低平板半挂车禁运普货,这对于恢复货运市场良性竞争有一定的积极意义。
国三淘汰限行力度加大
    一、邢台发文称6月底前淘汰全部国三柴油车!
近日,河北邢台市出台《关于加快淘汰国三及以下排放标准经营性道路运输柴油车辆工作方案》,引导、鼓励国三车所有人主动淘汰,对到达报废期限未报废的坚决予以取缔。
邢台市国三车淘汰分为四个阶段,前期调查摸底、制定淘汰计划已经完毕。目前来到组织实施阶段,也就是国三车淘汰正式开始,时间从2020年3月26日—2020年6月15日,在这阶段内,公安部门对认定淘汰的车辆,按照相关报废要求,办理车辆报废手续。            
《方案》还表示,对于排放、车况及发动机处于良好工作状态,持续进行正常维护保养等具备深度治理条件的(不包括危险货物运输车辆),可以进行提标改造,加装尾气净化装置。
但尾气排放后仍不符合排放标准的,公安交管部门将加大对不符合排放标准的车辆检查处罚力度,连续两次处罚仍不深度治理的,由交通运输部门注销《道路运输证》,由公安交管部门录入缉查布控系统,加大路面查处力度。
    二、国三淘汰升级,上海区域限行
去年上海市多部门联合发文,针对上海市区国三标准柴油货车禁行限行规定,在2020年4月1日、6月1日和10月1日分别对国三柴油车限行设置了三个节点。
1、自2020年4月1日起,全天24小时禁止国三标准柴油货车在本市S20外环高速以内的道路上行驶。
2、自2020年6月1日起,全天24小时禁止国三标准柴油冷藏车和已加装尾气净化装置的国三标准柴油集装箱运输车辆在本市S20外环高速以内的道路上行驶。
3、自2020年10月1日起,全天24小时禁止国三标准柴油货车在G1503上海绕城高速范围以内的道路上行驶。
    三、山东省安丘市将禁止国三车通行,不再发放通行证
近期安丘市发布了关于国三及以下排放标准柴油货车限行的通告,声明:自2020年3月29日起,全天禁止所有国三及以下排放标准柴油货车进入限行区域。对国三及以下排放标准柴油货车不再发放限行区域的通行证。
四、北京印发进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案
为进一步加快北京市高排放老旧机动车淘汰更新步伐,降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量,北京市发布了进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)。此方案所称高排放老旧机动车是指在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。
方案中明确规定,对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出北京市的高排放老旧机动车,车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日,逾期将不予办理。
京津冀地区一直是国三车淘汰的重点区域,此次从邢台市发布的国三车淘汰方案来看,速度之快、力度之大、处罚之严。一旦国三货车不达标上路被录入缉查布控系统,将随时会被查处。2020年7月1日起,国六标准即将要实施,除了国五的车型不能上牌之外,国三车型的报废大限也到来。这也就是说,在未来的2年里面,全国数百万辆国三车型将被强制报废。加之今年受新冠疫情影响,国家必然出台各项与汽车相关的刺激消费措施,借此机会,置换车辆也许是个好时机,另外,目前从各地国三淘汰补贴政策金额来看,各地淘汰报废补贴已经大力缩水,在整体大环境下,上海的报废补贴金额相对而言还是比较可观的。从节约成本角度讲,卡友们还是提前做好准备,抓住补贴的尾巴,降低换车成本。
货车限行
3月13日,广州交警发布三个与货车有关的限行通告,其中一个已于3月15日生效实施,另外两个于4月1日开始生效实施。
黄埔区大沙地限制货车通行的通告:
一、黄埔区大沙地限制货车通行的范围内,每天7时至9时及17时至20时,禁止一切货车、专项作业车通行。
二、黄埔区大沙地限制货车通行的范围内,每天9时至17时、20时至22时,禁止以下车辆通行:
)本市籍核定载质量5吨以上(含5吨)的货车和专项作业车、准牵引总质量为5吨以上(含5吨)的牵引车。
)外市籍核定载质量0.6吨以上(含0.6吨)的货车和专项作业车、准牵引总质量为0.6吨以上(含0.6吨)的牵引车。
广州大学城限制部分车辆行驶的通告:
一、全天24小时禁止货车和专项作业车、牵引车进入官洲隧道、广州大学城内的中环东路和中环西路行驶。
二、全天24小时禁止摩托车进入广州大学城(小谷围岛,含小洲便桥、赤堪桥)内道路行驶。
三、执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。
现在的私家车、货车越来越多了,城市交通压力大,再加上环保的因素,限行也是可以理解的,但货车也是运输行业不可或缺的,面对突如其来的限行,货车司机们最好提前了解限行信息,重新规划路线,绕行或是避开限行时间段。
江苏大力推广公转铁、公转水
3月23日,江苏省交通运输厅、江苏省财政厅结合我省实际,印发《江苏省运输结构调整补助方案》(以下简称《方案》),加快推进运输结构调整,积极引导公路运输转向铁路、水路,为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战提供有力支撑。
《方案》确定了不同企业的补助标准:重点企业“公转铁”方面,大宗货物铁路运输发送量年增量部分按照每吨3元进行补助。补助要求:铁路发运地(装车地)必须在省内。
铁水、公铁联运班列方面,集装箱班列按照200元/TEU补助,棚车班列按照500元/车补助。补助要求:铁路发运地(装车地)必须在省内。
沿海主要港口公转铁、公转水方面,对沿海主要港口大宗货物铁路运输发送量增量部分按照每吨3元进行补助(与重点企业大宗货物铁路运输增量补助政策不重复享受),对苏州港太仓港区至苏州西站铁路货场的集装箱公路短驳按照600元/TEU补助、水路短驳按照800元/TEU补助。
《方案》有效期暂定为三年,并鼓励各地结合本地运输结构调整实际情况,出台相关补充配套政策。
虽然国家早前就已经提出了鼓励公转铁和公转水政策,但是收效不是很理想,此次江苏发布公转铁、公转水补贴政策,这对于货运行业来讲,是个大的变革,对于运输行业总体而言是个降本增效的好事,但是对于公路货运来讲,货源采取公转铁、公转水后,公路货源减少,竞争必将加剧,卡友的利益可能会收到冲击。
ETC缴费后国家统一电子发票
3月24日,交通运输部与国家税务总局发布公告,就关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等相关事项作了说明。
公告中表明:通行费电子发票开具对象为办理ETC卡的客户,ETC卡的具体办理流程和相关要求请咨询各省(区、市)ETC客户服务机构。未办理ETC卡的客户,仍按原有方式交纳通行费和索取票据。客户使用ETC卡通行收费公路并交纳通行费的,可以在实际发生通行费用后第10个自然日起,登录发票服务平台,选择相应通行记录取得通行费电子发票;客户可以在充值后实时登录发票服务平台,选择相应充值记录取得通行费电子发票。
ETC缴费后国家统一开具电子发票,这对于物流企业来讲,是将增增效的一大利好,对于卡友来讲,将减少高速收费站的排队时间,提升运输效率,另外,ETC缴费后统一开具电子发票,这也在一定程度上推进ETC的普及率。
(文稿来源:商用车与零部件 王春燕)

 

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